Vùng trời tầm thấp dưới 1.000 đến 3.000 mét có thể mở ra tiềm năng kinh tế xã hội lớn cho Việt Nam, nhưng phần lớn vẫn chưa được khai thác do thiếu quy định.

Phạm Ngọc Sáu, chuyên gia hàng không, tin rằng trong bối cảnh đô thị hóa nhanh chóng và nhu cầu vận tải ngày càng đa dạng, hoạt động hàng không tầm thấp mang đến cơ hội kinh tế và xã hội quan trọng cho Việt Nam.

Trên toàn cầu, lĩnh vực này đang phát triển. Hoa Kỳ và Châu Âu lần đầu tiên áp dụng phương thức hàng không tầm thấp để vận chuyển hàng hóa và y tế trước khi mở rộng sang dịch vụ hành khách.

Trung Quốc đã xác định ngành hàng không tầm thấp là một phần cốt lõi của “nền kinh tế tầm thấp”, nhắm tới giá trị hàng nghìn tỷ nhân dân tệ.

Hàn Quốc, Nhật Bản và UAE đã thử nghiệm các tuyến đường ở độ cao thấp nối sân bay với trung tâm đô thị.

“Điểm chung của các quốc gia này là bắt đầu bằng các ứng dụng thực tế, chứng minh lợi ích rõ ràng và sau đó mở rộng sang mạng lưới quy mô toàn diện,” ông Sáu cho biết.

Đối với Việt Nam, ông cho rằng việc đi theo lộ trình tương tự là hoàn toàn khả thi. Các chương trình thí điểm có thể được triển khai tại các khu công nghiệp và du lịch có mật độ cao như Hà Nội - Bắc Ninh, Thành phố Hồ Chí Minh - Đồng Nai - Bình Dương, Đà Nẵng hoặc Phú Quốc.

“Nếu được triển khai một cách chiến lược, điều này không chỉ có thể giảm bớt áp lực giao thông và hậu cần mà còn tạo ra chuỗi giá trị mới: từ sản xuất thiết bị, xây dựng sân bay trực thăng nhỏ, dịch vụ bảo trì và tính phí cho đến nền tảng đặt chỗ trực tuyến,” ông Sáu cho biết. “Nó có thể tạo ra việc làm chất lượng cao và thậm chí tạo ra một khu vực kinh tế hoàn toàn mới.”

Các khoảng trống theo quy định bắt đầu cất cánh